Recambios de la rafadora del alzamiento de la mina TP1 con el freno de disco de la estación hidráulica

Recambios de la rafadora del alzamiento de la mina TP1 con el freno de disco hidráulico de la estación

1. Descripción de producto del freno de disco del alzamiento en recambios de la rafadora

El sistema de elevación es la garganta de la producción de la mina, y el dispositivo del freno es el sistema de garantía pasado y más crítico de la seguridad del alzamiento, y su forma principal de la realización es freno de disco. En curso de producción de la mina, el zapato del freno de disco y la fricción del disco del freno con frecuencia para controlar la operación normal del alzamiento, una vez que el fracaso de la zapata, llevarán a un alzamiento del accidente serio. El freno de disco se utiliza para trabajar el freno y el freno de seguridad en alzamiento de la mina, y su impulsión y control son terminados por una estación hidráulica separada. El freno puede substituir la función de cerrar el dispositivo, cada freno se equipa de una válvula de parada, al reparar el freno, se puede realizar uno por uno. El freno de disco se compone de la zapata, primavera del disco, componentes hydráulicos, alineando la placa con el cilindro, el anillo de cierre y el cuerpo del freno. Se acciona por una primavera de la mariposa y es lanzado por el aceite de la presión de una estación hidráulica.

2. El nuevo dispositivo del freno de disco de la serie de los TS en recambios de la rafadora tiene las características técnicas siguientes:

(1) freno de disco posterior del cilindro del uso para evitar el disco hidráulico del freno de la contaminación por petróleo.

(2) el circuito principal del aceite adopta el sistema de circuito integrado incorporado del aceite para suministrar el aceite a cada freno para reducir salida del aceite.

(3) la tubería externa adopta el tubo fino y la captura-manga rodados comunes para alcanzar verdad la junta cero de la soldadura.

(4) el uso de la zapata de la protección del medio ambiente del no-amianto.

(5) la superficie expuesta del freno es niquelada.

3. parámetros técnicos del alzamiento de la serie de TP1-:

4. Notas para el uso y el mantenimiento del freno de disco del alzamiento en los recambios de la rafadora, faltas comunes y métodos de la dirección

(1) cada año o después de que el poder 5*10 de la acción de 5 frenos, deba comprobar el grupo de la primavera de la mariposa;

Método de la inspección: Primero, el freno está en estado de frenado completo, y el aceite de la presión se vierte gradualmente en el tanque hidráulico, para aumentar la presión en el cilindro hidráulico del freno lentamente. Cada freno se libera uno por uno bajo diversas presiones, y la presión de la liberación de diversas zapatas se registra. La diferencia entre la presión del aceite más alta y la presión del aceite más bajo no debe exceder el 10% de la presión de trabajo máxima. Si no, la primavera de la mariposa en el freno con la presión del aceite más bajo debe ser substituida;

(2) zapata y alineación de la mejora del método del vínculo del tablero: en el pasado la fábrica de zapata y de alinear la conexión del tablero con seis tornillos de cobre, que no sólo reducen el área de contacto para reducir la vida de servicio de la zapata de la zapata, y el tornillo de cobre funcionando es flojamente fenómeno fácil del disco del freno, la escena de los rasguños de la causa de ver para sugerir el insertar del tipo, el avión en el permiso de la costura del tablero del forro interior del parte movible de la zapata,

(3) faltas y métodos comunes de la dirección

1) El freno no se abre: la razón es que la estación hidráulica no tiene ninguna presión del aceite o presión del aceite escasa, la estación hidráulica debe ser comprobada;

2) El freno no puede frenar: la razón puede ser el daño de la estación hidráulica o del freno, se pega que. La estación hidráulica y el freno se deben comprobar para saber si hay reparación

3) El tiempo de frenado largo, la distancia de desplazamiento larga y la pequeña fuerza de frenado se pueden causar cerca:

A. Overloading y uso de la velocidad excesiva

B. La liquidación de la zapata es demasiado grande

C. Oil en frenos y zapatas

La primavera de la mariposa de la D. es culpable, descubre la causa y toma medidas del tratamiento

4) Desgaste desigual de la zapata y del desgaste rápido: la razón es que el freno no está instalado correctamente, el disco del freno es demasiado grande, o el eje principal es demasiado grande. Descubra las razones y ocúpese de ellas respectivamente

5) El freno flojo y el frenado lento, las razones son como sigue:

A. Air en sistema hydráulico

B. La liquidación de la zapata es demasiado grande

C. el daño del anillo de cierre, descubre la causa y la reparación